Інтерв'ю з керівником станції Renault Doctor Service
Напередодні відкриття другої станції Renault Doctor Service у Києві, на лівому березі, ми хочемо розповісти про те, хто стоїть за цим брендом, як з'явився сервіс та які існують плани розвитку.
Знайомтеся – це Микола Яременко, засновник Renault Doctor Service, спеціалізованого сервісу з обслуговування автомобілів Renault.
Миколо, розкажи звідки ти, як давно у Києві і як ти прийшов до автосервісу
Родом я з Чернігова, там виріс та здобув освіту. 2008 року приїхав до Києва. Місто здавалося мені величезним, якимось казковим. Здавалося, тут є шанс реалізувати себе. Мегаполіс манив. Перша моя робота у Києві була у таксі. У мене був свій автомобіль - взятий у кредит Chevrolet Lacetti, і я досить швидко влаштувався таксі. Обладнав автомобіль, включив рацію, почув, як працює Київ і… поїхав назад до Чернігова. Я злякався! У Чернігові я пробув тиждень. І велике спасибі директору служби таксі, який зателефонував і сказав мені: «Слухай, друже, ну як би ти винен – поверни обладнання та гроші». Після розмови з ним я повернувся до Києва та почав працювати.
Скільки тобі було?
23 роки.
Як довго ти пропрацював у таксі?
Я прожив у машині та пропрацював у таксі півтора роки.
??
У буквальному значенні – я жив, їв і ночував у машині. У мене була дитяча ковдра мого сина, подарована мамою, вона була з верблюжої вовни я досі її пам'ятаю. Я в одязі, в чому був, натягував шапку, загортався в нього і ночував у машині навіть у найлютіші морози в різних районах Києва. Де встав – там і спав. Був смішний випадок – одна клієнтка запитала, де я живу, чим займаюся. Я говорю: «Позавчора ночував на Троєщині, учора на Борщагівці». Вона запитала навіщо мені працювати в таксі, якщо маю дві квартири. Я сміявся, кажу: Ні, Ви не зрозуміли. Я ночував у тому, в чому ви зараз їдете. І ця подушка ззаду під склом – це моя подушка, я на ній сплю». Ось так я жив. Півтора року. Потім винайняв житло. Через знайомого таксиста у його тітки... але це був тяжкий випадок, у мене в машині було тепліше ночувати, ніж у тій кімнаті.
Робота в таксі показала, наскільки різні люди живуть у Києві, з усіх куточків країни. І люди нагадують машини, які постійно працюють. Робота у таксі навчила цінувати час. Київ показав, що такий час та гроші.
Що було потім?
Потом я познакомился с Андреем Хартановичем. У меня сломался автомобиль, к слову за два с половиной года, которые у меня была эта машина, я наездил 385 тысяч километров. Сломался жестко и серьёзно. Я искал, где отремонтироваться, а он помог мне с ремонтом. То есть крутил я сам, а он подсказывал и помогал советом и запчастями. И потом он предложил мне через какое-то время поработать у него. Им был нужен водитель-курьер на сервис. Я пришёл к нему, проработал где-то полтора месяца курьером, после чего Андрей предложил мне попробовать обучиться и поработать механиком. Я стал учиться на механика, первыми учителями стали сам Андрей, Дима Мацура, за что им спасибо. Первый мой самостоятельный ремонт – это был автомобиль Logan, в котором я установил рулевые наконечники… наоборот – правый налево, а левый направо. Клиент поехал выставлять развал-схождение и вернулся через час - сказал, что невозможно выполнить развал-сход, потому, что наконечники установлены наоборот. Было такое.
Во время работы с Андреем смотрел на его работу как руководителя сервиса, это был полезный и хороший пример.
Потом загрузка сервиса снизилась, а я решил двигаться дальше. Перешёл на Арма Моторс. Устроился механиком на Нагорной, там и продолжил своё обучение.
Чому саме Арма?
Андрій щільно працював з Армою на запчастини. Я часто їздив туди разом з ним. Знав хлопців із приймання та сервісу. Якось запитав – чи не потрібні механіки? Тоді саме йшло будівництво центру на Окружній. Вони сказали потрібні – дали шанс. Арма допомогла систематизувати мої знання та навички з ремонту. Завдяки їм дізнався багато нового про технології, навчився користуватися спецінструментом, діагностичним обладнанням, вивчив електричну частину пристрою машини. Вечорами, читав навчальні матеріали, брав на роботі флешки із програмами. Займався самоосвітою. Взагалі багато чому доводилося в житті вчитися самому - самоучка.
Якоїсь миті відчув, що мені більше нічого дати сервісу Арма і я пішов далі. Тоді зрозумів, чим хочу займатися. Тоді зрозумів - мені потрібний автосервіс. Не можу пояснити, чому. Досвід роботи на сервісі показав потенціал у цьому напрямі. Якоюсь мірою я хотів створити сервіс, якого сам свого часу потребував, як це буває.
Як створювався Renault Doctor?
О, Рено Доктор створювався дуже цікаво – за чашкою кави у ТРЦ Блокбастер. У мене був інвестор, я спілкувався там із його представником, моїм другом у якого теж був автомобіль Renault. Я розповідав чому я чому автосервіс, чому Renault. А коли розмова дійшла до назви, я запропонував Renault Doctor. Це сприйнялося як жарт, прикол. Усі посміялися, а я вирішив, що буде саме Doctor.
Після мене потрібно було скласти бізнес-план, знайти приміщення, обладнання та все інше. Пошук приміщення зайняв п'ять місяців. Я об'їздив пів Києва, переглянув багато приміщень. І знайшов підходяще – за адресою Московський проспект, 30. Це не було дешево, але в мене були гарантії інвестора. Мені здавалося, що я в одній особі зможу бути кваліфікованим механіком, менеджером та запчастином. Зі мною разом був механік – стажер Роман, який мав досвід роботи з машинами місяців 6 на той час. Нас було двоє. Тоді я відчув, що таке власний бізнес.
У бізнес плані було передбачено певну суму грошей, від якої я отримав 75%, після чого інвестор сказав, що більше грошей немає. А ці 25% були потрібні на оплату оренди, реклами. Тоді я розраховував «розкрутитися» за кілька місяців. А потім прийшов орендодавець і сказав: "Давай гроші". І… тоді я пішов до друзів у пошуку грошей на оренду. Перші три місяці я позичав гроші. Коли список друзів вичерпувався, звертався до клієнтів. Просто брав телефонну книгу і дзвонив питав, чи зможуть вони позичити мені потрібну суму. Був один випадок, як я познайомився з Тимофієм Лігерком - він приїжджав до нас кілька разів до того, бачилися всього нічого. Я подзвонив йому, запитав, чи зможе він позичити мені трохи грошей. Він у цей час знаходився на мобільній вежі на висоті 100 метрів (він займається промисловим альпінізмом, а їхня компанія займалася монтажем якогось обладнання), він не відразу зрозумів хто я і що мені потрібно. Але потім сказав, щоб я скинув йому номер картки і звідти з висоти через мобільний банк виконав переказ суми, що бракує. З того часу він не раз допомагав мені і ми стали добрими друзями.
Гроші йшли на оренду, зарплату, рекламу, ще я сплачував відсотки інвестору. Я планував за півтора року окупити інвестиції. Фактично я їх окупив за два з половиною роки. Наклалися події в країні, стрибок курсу валют і загалом була нестабільна ситуація. У мене взагалі всі починання відбувалися в кризу – 2008-го я приїхав до Києва, 2013-го – відкрив станцію. Такий антикризовий менеджер.
Яким був перший сервіс?
Перша станція була запущена у лютому 2013-го. Два підйомники і один набір інструменту на двох, власноруч зварений гідравлічний прес, тому що придбати новий не було за що. Для виконання окремих видів робіт доводилося їздити по спецінструмент на дилерські станції, там їх позичав. З якимись балками для запресування сайлентблоків їздив до Андрія Хартановича тому, що не вистачало навичок, інструменту. Початок не був простим та зоряним.
Ти дуже товариська людина, у тебе, мабуть, багато друзів?
Коли пішло з таксі коло спілкування скоротилося. Але після, сервіс познайомив з багатьма людьми і багато хто став хорошими друзями і не раз допомагав і допомагає в різних питаннях. А дехто навіть допомагає розвивати сервіс. Так, кілька років тому я познайомився із Миколою Савчуком, спеціалістом у сфері IT. Він приїхав на ремонт, ми потоваришували. Він створив перший сайт Renault-Doctor.com.ua. Це була подія. Пізніше я хрестив його дитину, а вона стала свого роду «IT хрещеним» Рено Доктор. Потім познайомився з клубом Рено, створили на форумі гілку, яка також допомогла і з клієнтами, і з роботою над якістю. Починало працювати «сарафанне» радіо. Почали приїжджати знайомі знайомих.
Що було після Московського?
У березні 2014 року ми переїхали на вул. Дегтяренка. Нам стало тісно на колишньому місці, зростав потік клієнтів. Це місце знайшов відносно швидко. Там працювали вже на трьох витягах. Зросла кількість механіків. Прийшов запчастин та електрик. Близько півтора року пропрацювали там.
Третій ривок.
Наприкінці 2015 року усвідомив, що треба щось робити далі. Бачив потребу у більшій кімнаті для клієнтів, хотілося забезпечити комфортніші умови для своїх людей, та й робочих постів стало не вистачати. Інтуїція та темп Києва вимагали подальшого розвитку.
І ми почали шукати нового, більшого місця. Знайшли слушний варіант тут, за адресою Костянтинівська, 73. 20 січня ми вивезли перше сміття, а 8 лютого прийняли першу машину на ремонт. Будівництво зайняло три тижні. То справді був дуже ударний процес. Хтось будував щось подібне - той зрозуміє.
Наразі у нас п'ять підйомників, обладнано місце електрика, шиномонтаж. Ми виконуємо всі види механічних та електромеханічних ремонтів будь-якої складності. Ремонтуємо відносно нові роботизовані коробки передач DC4. Ми робимо такі ремонти, від яких багато сервісів відмовляються або просто не можуть виконати їх, а спеціалізація на одній марці дозволяє нам знати та вміти виконувати такі ремонти краще. У нас є свій склад та підмінний фонд запасних частин, склад олій та рідин, що дозволяє виконувати ремонти швидко. Поки що немає хіба своєї малярно-кузовної ділянки, але це в перспективі. Особливу увагу приділяємо якості на етапі приймання автомобіля, так і в зоні сервісу. І хоча поки не все ідеально, і нам є чого прагнути у цьому питанні, ми розуміємо, що наші зарплати нам платять наші клієнти та якість – це принципове питання у сфері обслуговування.
Що тобі РД?
Це сім'я, це 25 людей, моїх людей. Сім'я, в яку приходять нові люди, працюють старі, у них народжуються діти, разом відзначаються дні народження, корпоративні свята та ін. Я люблю свій персонал, люблю своїх клієнтів. У Рено Лікар я проводжу більшу частину свого життя. І я не хочу виглядати як саморекламник, але це так є – для мене це життя. Все, що я маю, вкладаю у свій сервіс.
Які плани на майбутнє?
Нині ми будуємо станцію на лівому березі. Багато наших клієнтів живуть на лівому березі. Так ми станемо ближчими, комфортнішими, домашнішими, якщо так можна сказати. Там ми запропонуємо такий же спектр послуг, як і на станції Подоля, також додасться професійна автомийка.
У планах – відкриття малярсько-кузовної ділянки, будівництво ще однієї станції у Києві. Є плани щодо роботи із запасними частинами, про які поки що не можу розповісти. Ми намагаємось орієнтуватися на потреби наших клієнтів та задовольняти їм.