Техническое обслуживание (ТО) автомобиля Renault – это комплекс работ, которые должны периодически выполняться на автомобиле для поддержания его в исправном состоянии, сохранении его характеристик и высокого уровня комфорта.
Суппорт тормозной – важный элемент тормозной системы автомобиля, от его работы напрямую зависит безопасность эксплуатации. Его задача - прижимать колодки к диску, обеспечивая замедление, остановку и удержание машины на месте.
Диск тормозной передний. Принцип их работы относительно простой: при нажатии на педаль тормоза металлический диск, сделанный из чугуна и установленный на колесе, прижимается двумя тормозными колодками, расположенными в тормозных суппортах.
Выхлопная система предназначена для отвода выхлопных газов от цилиндров двигателя, их охлаждения, а также снижения шума и токсичности.
Радиатор - специальный узел в устройстве автомобиля, задача которого охлаждение жидкости, циркулирующей в рубашке охлаждения двигателя.
Турбина (турбокомпрессор, сокр. ТК) – это сложный узел, использующий энергию выхлопных газов для увеличения давления во впускной системе. Основная задача турбины – увеличение мощности двигателя.
Стартер – это устройство, которое запускает двигатель. В его основе находится электродвигатель, который через зубчатую передачу раскручивает коленчатый вал до скорости, необходимой для запуска двигателя.
Ремонт поршневой является одним из этапов капитального ремонта двигателя.
Газораспределительный механизм (ГРМ), как следует из названия, отвечает за распределение газовых потоков в двигателе – подачу воздушно топливной смеси и отвод продуктов сгорания из камер сгорания двигателя. К системе ГРМ относятся: распределительные валы, клапана, ремень или цепь ГРМ, натяжные и обводные ролики, успокоители и пр.
Двигатели внутреннего сгорания состоят из большого количества частей, которые можно условно разделить на такие группы:
Неподвижные - такие как блок цилиндров, головка блока цилиндров, картер, крышки двигателя и пр.;
Подвижные - цилиндропоршневая группа, маховик, газораспределительный механизм, насосы системы смазки, системы охлаждения и т.д.
Любые подвижные механизмы, как известно, подвержены износу. Так и детали двигателя имеют определённый ресурс, по истечении которого они могут «попроситься» на ремонт.
